Vintage ve Antika Bisikletler Rehberi

Bisiklet, tanım gereği, tekerlekleri olan ve insan gücüne sahip olduğu anlamına gelen velocipede formudur. 1800'lerin ortalarında yapılmış en eski gerçek bisikletlerden bazıları, üreticiler tarafından süratli bir şekilde hızlandırıldı. Bu antika bisikletler hakkında bilgi edinin ve koleksiyoncular tarafından değer verilen bir dizi harika vintage model hakkında bilgi edinin.

• 06/06

  "Dandy" veya "Hobby Horse" ile Başlamak

  İki tekerlekli ilk insanla çalışan araç "dandy" veya "hobi atı" lakaplıydı ve bazen iki isim "dandy horse" olarak birleştirildi. Alman mucidi Karl Drais tarafından tasarlandıkları için Draisiennes olarak da biliniyorlardı.

  1800'lü yılların başlarına dayanan bu oyunlar, bugün bildiğimiz gibi bisikletlerden farklıydı çünkü bugün hiç pedalları yoktu. Sürücü, onları yanlarına alacak ve ayaklarıyla birlikte kayacaktı.

  Tamamen ahşaptan yapılmış, züppe atlar zorlukla yönetilebildi ve dengelenmesi zordu. Oldukça hızlı bir şekilde moda çıktılar ve iki tekerlekli bir sonraki iterasyonun tüketicilere sunulmasından önce onlarca yıl geçti.

• 02/06

  Velocipede veya "Boneshaker"

  Bu bisikletlere üreticilerin velocipedes deniyordu, ancak onları gezen tüketiciler "boneshakers" takma adıyla geldi. Bu moniker doğduğunda, bu bisikletler, bir demir çerçeve ve lastikler, ahşaptan yapılmış iki tekerlek ve doğrudan ön dingile bağlı pedallardan oluşan yapılarının bükülmezliğinden dolayı çok rahatsız oldular. Bazılarının arka tekerlekler üzerinde frenleri vardı ve çoğu yayalar ve at trafiği arasında gezinti yapmak için çanlara sahipti.

• 03/06

  Penny-Farthings veya Yüksek Tekerlekli Bisikletler

  Bu tür, pek çok insanın " antika " bisikletler ile ilişkilendirdiği ve aslında bisiklet olarak adlandırılan ilk şey. Büyük bir ön tekerleği (yukarıda gösterilen biraz daha eski "kemiriciler" den daha hızlı bisiklet sürmek için tasarlanmış) ve çok küçük bir arka tekerleği ile, bunlar modern bisikletlere kıyasla belirgin bir şekilde farklı bir görünüme sahiptir.

  Bu roman stili ile en çok ilişkilendirilen isimler penny-farthing'tir (iki büyüklükteki İngiliz paralarını kendi büyüklüklerine göre büyük ölçüde göstermektedir) ve yüksek vatkalardır, ancak bazen yüksek bir tekerlek veya sıradan olarak adlandırılırlar. Bazıları, tam olarak doğru olmasa bile, bunları "bonkacılar" olarak görecektir. Katı lastik lastikler ve uzun sürgüler vardı, bu da sürüşü daha yumuşak hale getirdi.

  Bu bisikletlerin artan hızı, durma zamanı olduğu zamanlar hariç, iyi ve güzeldi. Birçok bisikletçi bir kaza sırasında aniden durdukları andan itibaren bisikletten atıldılar, hatta bir taş gibi basit bir şeyi ya da yollarında bir tutam bile.

• 04/06

  Güvenlik Bisikleti

  Güvenlik bisikletinin penny-farthing'den daha kullanıcı dostu olması amaçlandı. Bu bisiklet stili, aynı büyüklükteki iki tekerleğe geri dönerek, montajı ve gezinmeyi daha kolay hale getirdi. Daha fazla gelişme, büyük bir ön tekerleğe sahip olmadan daha hızlı hareket etmeye yardımcı olmak için bir arka tekerlek zinciri tahrikinin eklenmesidir. Sert lastik lastikler sonunda bu bisikletlerin sürülmesine daha fazla konfor kazandıran pnömatik lastiklerle değiştirildi.

  Artan güvenlik ve daha konforlu bir sürüşle, 1800'lerin sonunda daha fazla insan bisiklete binmeye başladı. İlk güvenlik bisikletleri pahalıydı, bu yüzden genellikle üst sınıfa aitlerdi. Sanayi Devrimi ilerledikçe, mülkiyet maliyeti o kadar çok azaldı ki, işçi sınıfı erkekler onları ulaşım olarak kullandılar. Kadınlar ayrıca bu dönemde iki tekerlekli bisiklet kullanmaya daha çok ilgi duymaya başladı.

• 05/06

  Schwinn'in Yağ Lastiği Bisikletleri

  1930'larda, tanıdık bisiklet üreticisi Schwinn, Excelsior adında bir şişko lastik bisikletini tanıttı. Başlangıçta genç erkekler gibi ramintifi biniciler için tasarlandı. İlginç bir şekilde, Excelsior çerçeve onlarca yıl sonra yapılan ilk dağ bisikletleri için bir model olarak hizmet etti.

  Bu şirket aynı zamanda koleksiyoncuların orijinal boya ile mükemmel durumda buldukları serin Aerocycle, Jaguar ve Phantom modellerini de yaptı. Zayıf koşullarda bile bugün yüzlerce satıyorlar. Pedallardan çubukları taşımak için orijinal parçalar da bisiklet restorasyonu yapanlara iyi paralar.

  Burada gösterilen Centennial Phantom gibi, bazı eski Schwinn modelleri yeniden üretildi ve şimdi kendi başlarına toplanabilirler . Bunlar mükemmel durumda iken vintage modelleri ile aynı fiyat aralığında satıyorlar.

• 06/06

  1960'ların ve 70'lerin bisikletleri

  Bisiklete olan ilgi 1960'larda büyüdü ve bir dizi yeni model popüler oldu. On üç yılda İngiliz üç hızlı talep edildi ve daha sonra aşağı yönlü kıvrımlı gidonlara sahip 10 vitesli vites değiştiriciler daha sonra tüketicilerin dikkatini çekti. Attırıcı aslında on yıllar önce icat edilmişti, ama Avrupa'da 1960'ların sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri'nden daha yaygındı.

  Kesinlikle başkaları olsa da, Schwinn, bu dönemde Amerika'da baskın bir motosiklet üreticisi olarak kaldı. Onların üretimi, her yerde bulunan 10 vitesli Varsity ile birlikte üç hızlı Traveler ve Paramount stillerini içeriyor. Ayrıca talep halinde Stingray ve Gray Ghost gibi yüksek gidonlu muz koltuğu modelleri de vardı. Bu bisikletlerin çoğu bugün mükemmel durumda olduklarında 1.000 dolardan fazla satıyorlar.