Buharlı lokomotif olarak ikonik ve büyüleyici bir şey yoktur. Bu yüzden, günlük yaşamın bir parçası olmaktan çok daha uzun bir süre geçmesine rağmen, tüm ölçeklerin model trenlerinde buhar popülerliğini koruyor.
Genellikle çok görevli olan dizel dizilerinden farklı olarak, çoğu buharlı lokomotifler özel makinelerdi. Listenize buhar eklemek istiyorsanız, bu bağlantılar doğru motorla iş arasında eşleştirme yapmanıza ve model treniniz için hikayeyi tamamlamanıza yardımcı olacaktır.
11/11
Yolcu BuharıReading ve 425 No'lu Kuzey Pasifik, güzel Lehigh Gorge'da bir geziye çıkıyor. Gerçek bir USRA hafif Pasifik olmasa da, lokomotif tasarımda benzerdir. © 2013 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı Çatlak vernik veya yerel banliyö, ister buhar ve hız dengelemek için yolcu buharlı lokomotifler gerekli. En iyisi, yaşamdan daha büyük bir stil ve yetenekle yaptı ve hayatımıza ve sanatımıza kalıcı bir izlenim bıraktı. Bu lokomotifler, filonuzun gurur kaynağı olacak.
02/11
Yük Buharı
Bu demiryolunda bulunabilecek bir sahnede, bir Rus Decapod buharlı lokomotifi (Bachmann) madendeki hazneleri deliyor (ilave ayrıntılara sahip Walthers New River Mine). © 2013 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı En iyi ham güç, navlun hizmetine tahsis edilen buharlı lokomotifler zemini sallayabilir ve duyuları muazzam büyüklükte ve seste karıştırabilir. Küçük yerelden ağır kömür üreticilerine, hızlı mal nakliyecilerine, tüm yük trenleri ve navlun lokomotifleri eşit yaratılmadı.
03/11
Çift Servis Buharı"York", Başkan Lincoln'ün Kuzey Merkez'in raylarını Gettysburg'da "küçük bir konuşma" yapmak için kullandığı dönemi hatırlıyor. Güzel lokomotif, 2013 yılında - 150 yıl sonra tamamlandı. © 2013 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı Yolcu ve yük çalışması arasındaki çizgiyi geçebilecek bazı lokomotifler vardı. Daha küçük “karışık” trenler ile ağır bir yolcu trenine çarpacak büyük yüksek hızlı yük motorlarına ulaşabilen daha hafif lokomotiflerden, bu çok yönlü demir atları ihtiyaç duyulan her yerde dolaşabilirdi.
04/11
Buharlı Şalterler
Bir O-6-0T olan 1251'in okunması, ABD'de bir 1. Sınıf demiryolu tarafından emekli edilen son buharlı lokomotif olma özelliğini taşıyor. Okuma Dükkanlarında 1960'lara kadar kullanıldı, daha sonra gezi trenlerini (ilave bir ihale ile!) Çekti. © 2013 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı Ana hat üzerinde tüm ihtişamlı değildi. Buharlar, tersane ve rıhtımlara da hükmetti. Bu küçük şalterler, uzun saatler boyunca navlun ve yolcu trenlerini oluşturup müşterilere yük teslimatı yaptılar. Büyük mafsallı canavarlar ve aerodinamikçiler spot ışığı çaldıklarında, ağır bir araba kesimine başlayan bir anahtar motorunun manzaraları ve sesleri gibi bir şey yoktur.
05/11
Dişli Buhar
Tüm Shay'ler küçük ve hafif değildi. Western Maryland No. 6, şimdiye kadar yapılmış en büyük Shay ve ortak taşıyıcı demiryolları için inşa edilmiş küçük bir binadan biridir. © 2013 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı Gç için, herhangi bir yere varabilirsiniz, sık sık kullanılan lokomotifler, genellikle alışılmışın dışında bir tasarımda mükemmel bir çözüm sağlar. Kayıt, madencilik ve endüstriyel operasyonlarda en yaygın olanı bu ilginç makineler, tepelere tırmanabilir ve geleneksel buharı raydan çıkaracak parçalarda gezinebilir. Bu lokomotifler, buharlı fanlar ve modelleyiciler arasında bir tür kült geliştirdi - bir eylemde gördüğünüzde nedenini görmek kolay!
11/11
Ateşsiz Buhar
"Ateşsiz" bir buharlı lokomotif olmanın yanı sıra, Bethlehem Steel 111, çoğu 0-4-0'ların büyüklüğüne tipiktir. Lokomotif kendi buharını üretmemiştir ve burada bir ihale veya su tankından (veya bu konuda bir kazandan) yoksundur. © 2013 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı Ateşsiz buhar mı? Bu lokomotifler, çalışma verimi ve güvenliği konusunda en üst düzeyde durağan bir kazanı beslemiştir. Onlarca yıllardır, geleneksel olarak kazanlı kardeşlerinden daha uzun süredir hizmet vermişlerdi.
07/11
Tokmaklar
AG Ölçer 2-4-4-2 Mallet, birçok günlük demir yollarında kullanılan daha hafif eklemler için tipik bir görünüm gösterir. © 2014 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc.'e lisanslı Terim bazen tüm mafsallı buharlı lokomotiflere uygulanmasına rağmen, gerçek bir Mallet, ilave verimlilik için bir ikinci sete güç vermek üzere bir set pistondan bitmiş buhar kullanır. Mallets çeşitli boyutlarda ve tekerlek düzenlemeleriyle geldi. Ağır yükleri çekme ve daha sıkı virajlarda gezinme yetenekleri onları popüler bir modelleme seçeneği haline getirir.
08/11
Buharı sınıflandırmakSanta Fe 1880, Newton, Kansas'taki demiryolu bahçesinin yakınında korunmaktadır. AT & SF, Prairie türünü büyük ölçüde kullanan birkaç büyük Amerikan demiryolundan biriydi. © 2013 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı Buharlı lokomotifler tekerlek düzeniyle tanımlanır ve adlandırılır. Whyte sistemi, kararlılığınızı düzenlemenizi kolaylaştırır.
11/11
Buhar ServisiBuharla hizmet etmek için yapılmış olmasına rağmen, birkaç pikap modern lokomotifleri döndürmeye devam ediyor. © 2013 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı Buharın bir düşüşü olsaydı, neredeyse sürekli bakım ihtiyacıydı. Buharlı lokomotif servisi, bir işçi ordusu ve birçok özel bina gerektirdi. Bunlar da bazı ilginç modelleme projeleri için yapabilir.
11/11
Model Buharlı Lokomotiflerin BakımıUygun yağlama, uzun bir süre lokomotif çalışmasını sağlayabilir. © 2012 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı Model buharlı lokomotifleriniz de bakım gerektiriyor. Bir kulübe veya kömür kulesine ihtiyacınız olmasa da, bu makale size lokomotiflerinizi rayların üzerinde tutmak için nasıl bir yol gösterecektir.
11 of 11
Tank Motorları
Bu küçük Porter tank motoru, bir model trenin alabileceği kadar sevimli. Bachmann'ın On30 ölçeğinin anlık popülerliği anlamak kolaydır. © 2011 Ryan C Kunkle, espacegard.com, Inc. lisanslı Tank motorları sadece bir çocuğun favori arkadaşı değildi. Ayrı bir ihale korunan alan yerine lokomotifin üzerine su ve yakıt beslemesi yüklenmesi ve çekiş için ilave ağırlık. Tank motorları 0-4-0s den Mallets'e kadar her boyutta geldi.