Whyte Notasyonu ve Lokomotif Sınıflarının İsimleri
Buharlı lokomotifler, tekerlek konfigürasyonları ile sınıflandırılmaktadır. Buharlı lokomotiflerde, buhar motoru tarafından tahrik edilen tekerlekler uygun şekilde sürücüler olarak adlandırılır. Lokomotifler ayrıca sürücülerden önce ve / veya sonra güçsüz pilot tekerleklere de sahip olabilirler.
Buharlı lokomotifler, Frederick Methvan Whyte tarafından geliştirilen ve 20. yüzyılın başından beri kullanımda olan Whyte notasyonu adlı bir sistem kullanılarak sınıflandırılmaktadır. Whyte notasyonu 2-8-4'te, lokomotifin sekiz tahrik tekerleğinin önünde iki adet pilot tekerleğe sahip olduğunu ve ardından dört tane daha devam eden tekerleğin olduğunu belirtir. Bunun, dizel ve elektrikli lokomotiflerin sınıflandırılmasında kullanılan AAR Tekerlek Düzenleme İşaretinden çok farklı olduğunu unutmayın.
Sınıflara sık sık isimler verildi. Örneğin, bir 2-8-4 lokomotifi Berkshire olarak biliniyordu. Polar Express bir Berkshire lokomotifi tarafından çekildi. Aşağıda, tekerlek konfigürasyonları tarafından listelenen buharlı lokomotif sınıf isimleri listelenmiştir. Listelenmemiş olan tekerlek düzenlemeleri çoğunlukla daha az yaygın olan türlerdi ve sınıf adları genellikle demiryolundan demiryoluna değişebilen alfanümerik kodlardı. Yani, birden fazla demiryolu tarafından bile kullanılıyorlarsa.
05/05
Tek Dingilli Kurşun Pilot Kamyon Sınıfları
Bu buharlı lokomotiflerin bir aks üzerinde iki tane önde gelen tekerleği vardı. Çoğunlukla lider bir kamyondaydılar.
- 2-2-2 (8 metrelik sürücüler): Büyük Batı
- 2-2-2 (7 ayak sürücüleri): Yıldız ya da Ateşböceği
- 2-4-0: Alıç veya Victoria
- 2-4-2: Columbia
- 2-6-0: Mogul
- 2-6-2: Prairie
- 2-8-0: Konsolidasyon
- 2-8-2: Mikado veya Calumet (Pearl Harbor saldırısından sonra MacArthur'a dönüştü)
- 2-8-4: Berkshire (Chesapeake ve Ohio Demiryolu üzerindeki Kanawha)
- 2-10-0: Decapod
- 2-10-2: Santa Fe
- 2-10-4: Teksas
- 2-12-0: Kırkayak
02/05
İki Dingilli Kurşun Pilot Kamyon Sınıfları
Bu buharlı lokomotif sınıfları dört önde gelen tekerleğe sahipti. Bu, yüksek hızlı çalışma için gereken stabiliteyi sağladı.
- 4-2-0: Jervis
- 4-2-2: Demir Dükü / Rover
- 4-4-0: Amerikan
- 4-4-2: Atlantik
- 4-6-0: On Tekerlek
- 4-6-2: Pasifik ya da St. Paul
- 4-6-4: Hudson veya Baltık
- 4-8-0: Oniki Tekerlek
- 4-8-2: Dağ
- 4-8-4: Aşağıda listelenen sınıf adları
- 4-10-0: Mastodon
- 4-10-2: Güney Pasifik (bunları kullanmak için birincil demiryolu için adlandırılmış)
- 4-12-2: Union Pacific (bunları kullanmak için tek demiryolu adıyla anılacaktır)
03/05
4-8-4 Lokomotif Sınıf İsimleri
Birlik Pasifik'te, diğer demiryolları arasında, Kuzey sınıfı 4-8-4 lokomotiflerdi. Güney eyaletlerindeki demiryolları, bir kuzeydeki kadrolarına lokomotif demezlerdi. Bu 4-8-4 lokomotifler için birçok alternatif isimle sonuçlandı.
- Kuzey: Union Pacific ve diğer çeşitli tren yolları
- Big Apple: Gürcistan RR Merkezi
- Konfederasyon: Kanada Ulusal Demiryolu
- Konfederasyon: Büyük Gövde Batı RR
- Dixie: Nashville, Chattanooga ve St. Louis Demiryolu
- Genel, Vali veya Eyalet Adamı: Richmond, Fredericksburg & Potomac RR
- Greenbrier: Chesapeake ve Ohio Demiryolu
- GS, Golden State veya Genel Hizmet: Güney Pasifik RR
- Niagara: New York Merkez RR
- Niagara: Ferrocarriles Nacionales de Meksika
- Pocono: Delaware, Lackawanna ve Batı RR
- Potomac: Western Maryland Demiryolu
- Batı: Denver ve Rio Grande Western RR
- Wyoming: Lehigh Valley RR
04/05
Dubleks Buharlı Lokomotifler
Dubleks lokomotifler, tek bir rijit çerçevede iki motor ve iki takım sürücüleri vardı.
- 6-4-4-6: Pennsylvania (yapılan tek kişi PRR'ye aittir)
05/05
Mafsallı Lokomotifler
Mafsallı lokomotifler, birbirinden bağımsız olarak hareket edebilen çok sayıda motor ve şoför takımına sahipti.
- 2-6-6-6: Allegheny (C & O) veya Blue Ridge (Virginian Demiryolu)
- 2-8-8-0: Bull Moose
- 2-8-8-2: Y Sınıfı (Norfolk ve Batı)
- 2-8-8-4: Yellowstone
- 2-10-10-2: Virjinyalı
- 4-6-6-4: Meydan okuyucu
- 4-8-8-4: Büyük Çocuk
- 2-8-8-8-0: Tripleks (1 yapılmış)
- 2-8-8-8-2: Tripleks (3 tane yapılmış)
- 2-8-8-8-4: Tripleks (1 yapımı)
Ryan Kunkle tarafından düzenlendi