Hopper Otomobilleri Modelleme

Hopper arabaları genellikle kömür ile ilişkilidir. Kömür birinciydi ve demiryolu tarafından taşınan en yaygın meta olarak kalıyordu, bu nedenle hendeklerin demiryolu sahnesinin önemli bir parçası olmaya devam etmesi şaşırtıcı değil. Çoğu model demiryolu, bu araçların en az birkaçına ihtiyaç duyar.

Ancak hazneler sadece kömürle sınırlı değildir. Çakıl, balast, kok kömürü, cevher - haznede herhangi bir sayıda toplanabilir.

Hopper'ın Evrimi

Huni, 1880 ve 1890'larda gondoldan evrildi. Yerçekimi boşaltma işlemini kolaylaştırmak için kapıların ve açılı eğimli levhaların eklenmesi, bu araçları çok daha verimli hale getirdi.

Bir sonraki büyük evrim, 1930'lara kadar, bir çatı eklendiğinde ve kaplanmış haznenin , kuru tutulmaları gereken agregatların toplu yüklenmesi için ortaya çıkana kadar gelmeyecekti. Bu arabaların tahıl, un ve çimento gibi ortak malları taşımak için öncülük etmesinden otuz yıl geçmesi gerekecek.

Bugün, hazneler özellikle kömür hizmetlerinde ortak bir yük arabası olarak kalmaktadır. Ancak gondollar tamamen ortadan kalkmadı. Dev döner damperli kamyonlarda baş aşağı indirilebilen büyük kapasiteli gondollar, hareketli kapıların bakımı olmadan bir hazne kapasitesi sunar.

Birçok şekil ve boyutları

Hazneler, her biri, taşıması gereken yük için özelleştirilmiş birçok şekil ve boyutta gelir. Daha küçük arabalar daha ağır malzemeler taşımaktadır. Kola veya ağaç yongası hazneleri, örneğin, bu yükler daha az yoğun olduğu için oldukça büyük olabilir. Cevher jennies, ortak haznede bir varyasyon, oldukça küçük karşılaştırılır ama tonaj kapasitesi, kok haznesiyle aynı büyüklükte üç kat daha fazla olabilir.

Birçok modelleyicinin çok fazla hazneye gereksinim duymasının bir nedeni, bir trende büyük bloklarda yaygın olarak bulunmasıdır. Bugün bir birim tren, tek bir müşteri için tüm bir tren, kömür taşımak için en yaygın yoldur. Bu trenlerde, tüm otomobiller yol numarası haricinde tamamen aynı olabilir. Erken dönemlerde bile, çoğu demiryolunda madenden çıkan katı kömür trenleri yaygındı. Bu trenlerin yol boyunca sıraya konması gerekiyordu, ancak nakliye maliyetine ve zamanına ekleniyordu.

İster araba dolusu ister trenle olsun, çoğu modelci, listelerine bazı hazneler eklemek için bir neden bulacaktır. Huniler, özellikle kömür madenleri ile ilgili işlemler, modellemede en popüler seçeneklerden biridir.

Aşağıdaki ipuçları, hoper'lerinizi model treninizde iyi bir şekilde kullanmanıza yardımcı olacaktır. Tabii ki, bu temaların çoğunu bir ocağı, çelik fabrikası, enerji santrali, cevher yuvası, vb. Ile çalışmak için değiştirmek için gereken her şey biraz hayal gücüdür. Helikopter filonuza gerçekten ihtiyacınız olan tüm renkler değişir Yüklerin!

• 05/05

  Hopper Yüklerinin Modellenmesi

  Hazneler gibi açık araçlarla, yükü modellemek, aracın kendisini detaylandırmak kadar önemlidir. Bu basit teknikler, her türlü hazne yükünü modellemek için ve yüklerin, düzeninizdeki daha iyi kopyalama işlemlerine çıkarılabileceği ve değiştirilebileceği şekilde kullanılabilir.

• 02/05

  Bir Hopper Boşaltma Döşeme Model

  Model trenler, hizmet vermek için model endüstrilere ihtiyaç duyar. Bu basit hazne boşaltma binası, küçük bir alanda daha büyük bir sektörü temsil etmede yardımcı olabilecek kolay bir çizik oluşturma projesidir.

• 03/05

  Modern Kömür Çekme Demiryolu Modelini

  Cumberland Mines Railroad, model bir demiryolu taşıtı tarafından tasarlanan bir prototiptir. Bu kısa demiryolu kömüre, madenden nehir aktarımına birkaç kilometre uzakta ve diğer hatlarla hiçbir bağlantısı bulunmuyor. Eğer basit bir pist planı ile küçük bir demiryolu içinde hazneleri ve ağır işlemleri seviyorsanız, bu sizin için olabilir.

• 04/05

  Mayın Koşusu Demiryolu

  Hazneleriniz için biraz daha geleneksel bir şey mi arıyorsunuz? Birden fazla mayın ve dağ manzarası olan kömür-ağır dal hattı için bu pist planına göz atın. Bunun gibi bir düzen herhangi bir çağda ayarlanabilir ve çok sayıda hazne modeli kullanır.

• 05/05

  Yükler - Dolu Çıkışlar

  Bu eski işletim hilesi, haznelerinizi gerçekten yüklemek ve boşaltmak zorunda kalmadan işlemleri çoğaltmanın basit bir yoludur. Üreten ve tüketen işlemlerin doğal bir bölücünün karşıt taraflarına yerleştirilmesi, gizli bağlantı yollarının her iki sektöre de hizmet etmesini sağlar. Yüklü ve boş trenler, demiryolunun doğal kısmı boyunca ileri ve geri alındıkça, diğer yoldan dönmek için bekleyen yeni bir tren bulmak için daima varış yerlerine ulaşırlar. Bu N ölçekli plan, işyerindeki konsepti küçük bir düzende göstermektedir, ancak konsept her ölçekte uygulanabilir.