Modern Demiryolu Bağlantısının Değiştirilmesi

11/11

Bugün Demiryolu Kravat Değiştirme

Parça bakımı demiryolları için vazgeçilmez ve hiç bitmeyen bir iştir. En yaygın görevlerden biri, rayın ölçüsünü koruyan ve trenin ağırlığını destekleyen ahşap demiryolu bağlantılarının yerini almaktır.

İşçilerin küçük “bölüm çeteleri” bir zamanlar sadece kısa bir süre demir yolunu koruduklarında, günde sadece birkaç düzine bağın yerini aldıklarında, bugün daha büyük işçiler ve makineler orduları kısa bir süre içerisinde ray yollarını rehabilite edebilir.

Bu modern ekiplerden birine ve adım adım çalışmalarına bir bakalım. Bu, bu benzersiz makineleri daha iyi anlamanıza ve bu tür bir işlemi kendi treninizde nasıl çoğaltacağınıza yardımcı olacaktır.

Burada görülen tüm eylemler aynı günde aynı pistte gerçekleşti. Ancak çalışma gününden önce, gondolların yeni bağların yüklerinin işin yakınında sahnelenmesi gerekiyordu. Burada görülen ekipmanın çoğu flatcar ile de gelecek.

Görünüşümüze, yolun sağında bulunan yeni bağları bir araya getiren bir hi-raylı kamyon ile başlıyoruz. Bu kamyon mürettebatın sadece birkaç metre ilerisindeyken, bazen bu işin yapıldığı günler hatta haftalar önce yapılır.

02/11

Evlenme Kravatları

Bağlantı demetleri sağa doğru döşendikten sonra, küçük vinçler montaj için yerleştirmeye başlar. Değiştirmeye hazır bağlar, kolay tanımlama için parlak sarı veya turuncu sprey boya ile işaretlenecektir.

Bu vinçler, yakında kaldırılacak olan bağların yakınındaki raylara dik olan bireysel bağları yerleştirecek. Her vinç bir çift arabayı çeker, böylece fazla bağlar alınabilir veya ilk damlalar yeterli değilse ek bağlar indirilir.

Bu çetelerde gösterilen adımların çoğunda, işlemi hızlandırmak için hatta birden fazla benzer ekipman parçası kullanılmıştır.

03/11

Sivri Çekme

Makinaları çeken bir kadro vinçleri takip eder. Bu küçük kendinden tahrikli arabaların her biri çivileri bağlardan çekiyor. Dört makine kullanarak, her operatör sadece bir rayın iç veya dışına odaklanabilir.

Bağların çıkarılmasından sonra rayın altındaki plakalar elle çekilecektir.

04/11

Takas Sivri

Bu sonraki ekipman parçası ilginç bir cihazdır. Büyük döner davullar manyetize edilir. Araç hareket ettikçe, sivri uçlar, bağlantı kelepçeleri ve diğer demir kalıntıları toplanır ve daha sonra arka taraftaki bidonlara atılır. Malzeme tekrar kullanılmayacak, ancak geri dönüştürülebilir.

05/11

Kravatların Çıkarılması / Değiştirilmesi

Son olarak, bağların kendisi çıkarılabilir. Bu makine eski bağları rayların altından kaydırır. Yeni bağlar yerine konabilir.

11/11

Kravatlar Hazırlanıyor

Kravat değişimi balastı oldukça karmaşık hale getirdiğinden, balast regülatörü bağları üst kısımlarından temizlemek için kravat makinesini takip eder. Bu, aşağıdaki adımlarda taşın girmeyeceğinden emin olmak için hızlı bir geçiş. Daha kapsamlı bir bakım daha sonra gelir.

07/11

Kravat Plakalarının Değiştirilmesi

Bu küçük araba rayları kaldırıyor, böylece bir işçi alt taraftaki yeni klişeleri kayabilir. Operatör, makinenin yanında yürür ve hareketlerini, bağlı bir uzaktan kumandayla kontrol eder.

08/11

spiking

Bir sonraki sivri yeni plakalara ve her şeyi bir arada tutan bağlara sürülür. İki operatör çivili çekiçlere oturur. Üçüncü bir yük onları besleyen tepsilerin içine sivrilir. Pnömatik çivi tabancası gibi - çok daha büyük ölçekte!

11/11

Kravat Temizliği

Diğer bir dizi vinç daha var. Bu vinçler, tüm eski bağların, balast ekiplerinin işlerini güvenli bir şekilde yapabilmelerine izin verecek kadar uzak olduğundan emin olurlar. Başka bir ekip, tüm eski bağları almak için daha sonra (genellikle günler veya haftalar sonra) olacaktır.

11/11

Balastı bitirmek

Parçayı düzleştirmek ve hizalamak ve balastın yeni bağların arasında ve altında düzgün bir şekilde paketlendiğinden emin olmak için bir dizi sıkıştırma makinesi bir sonraki sırada gelir. Bu makineler, balastı yerine itmeye yardımcı olan küçük parmaklara sahiptir. Gerekirse parçaları da kaldırabilirler.

Lazerler her şeyi sıraya koymak için kullanılır.

Bir sonraki modelde, balast regülatörleri, balast modelini izlerken , balastı, fırça ile yaptığımız gibi, uygun bir profile doğru ilerletmek için gelecektir.

Başka bir çete daha sonra tüm eski bağları parçaların kenarlarından temizlemek ve yeniden kullanım ya da geri dönüşüm için gondollara yüklemek için olacaktır.

11 of 11

Hareketli

İş bittiğinde, ekipman düz arabalara geri yüklenir ve bir sonraki yere götürülür. Bu trenin sonunda bulunan araç, rayların üzerinde ve dışında ekipman almak için açılan bir rampa.

Trenin ön tarafına doğru, yol çetesi için konut, yemek ve dinlenme alanları sağlayan beyaz kamp arabaları görülebilir. Ekipler, trene varış noktasına kadar gitmez.

Çalışmayı işte modellemeseniz bile, takip ekipmanı zorlu bir modelleme projesinin tadını çıkaranlar için göz alıcı bir açık yük oluşturabilir. İşlemlerinizi simüle etmek ve dağıtım görevlileriniz için yeni bir meydan okuma sağlamak için çalışma oturumlarınız sırasında "iş" için parça bölümlerini rastgele engelleyebilirsiniz.