Bir mahmuz, arabaların yükleme ve boşaltma için bırakıldığı bir demiryolu yolu. Spurs da bazen demiryolu araba depolama için kullanılır. Bir siding genellikle farklı bir operasyonel fonksiyona sahip olmasına rağmen, spurler sıklıkla sidings veya side track olarak da adlandırılır. Zaman zaman "mahmuz" kelimesi, aynı zamanda, rota boyunca bir diğerine bağlanmadan sona eren bir dal hattı gibi daha uzun bir ikincil rotayı tarif etmek için de kullanılır.
Bir mahmuz tek uçlu veya çift uçlu olabilir. Tek uçlu bir mahmuz, sadece bir ucunda ray boyunca birbirine bağlanır. Çift uçlu bir mahmuz her iki ucunda ray boyunca birbirine bağlanır. Çift uçlu bir mahmuz, aynı şekilde yapılandırılmış ancak farklı bir amaca hizmet eden bir koşuya ya da geçiş tarafına takılmamalıdır.
Tek uçlu bir mahmuz, önde gelen bir mahmuz ya da arkadan gelen bir mahmuz olabilir. Bir öncü nokta (ya da bir karşı nokta) savurmak, trenin normalde pist boyunca ileri doğru ilerlediği yönde ayrılır. Arkadan gelen bir diken dikeni, pistte hareketin normal ileriye doğru yönünden ters yönde ayrılarak, otomobillerin yükleme ve boşaltma için desteklenmesini gerektirir. Pist tasarım pratiğinde, takip noktasındaki bir mahmuz, ikisinden daha çok arzu edilir çünkü otomobilleri nasıl ayarlayıp aldığınızı basitleştirir.
Modelleme Spurs
Çarpışan parçaların, çoğaltılmışsa, bir modeli daha gerçekçi hale getirebilecek birkaç ortak özelliği vardır.
Daha az trafik gördükleri ve trenlerin daha düşük hızlarda çalıştıkları için, bir spur pisti ana hat olarak aynı seviyede bakım ve malzeme kalitesi almaz. Çoğu mahmuz ana çizgiden daha düşük bir seviyede oturur. Bu tasarruf sadece yapım hakkı için değil, durdurulan bir aracın ana hat üzerinde yuvarlanmasını önler.
Sarsıntıları önlemek için spurslarda kullanılan bir başka güvenlik cihazı bir raydan çıkarılır. Deformasyonlar birçok şekilde gelir ve ana hatta zarar vermeden ve bir başka trenle çarpışarak ya da başka bir trenle çarpışarak daha büyük bir kazaya yol açmadan önce bir arabanın yavaşça pistten ayrılacağı şekilde yerleştirilir. Derailmanlar kolay model bir detaydır ve geçiş yaparken başka bir gerçekçilik adımı ekler.
Spurs ayrıca genellikle ana hattan daha hafif bir ray ve avlu başına daha az bağ kullanır. Bu, ticari parça bölümlerindeki bağlantı aralığını değiştirerek bir model üzerinde çoğaltılması kolaydır. Siding için daha hafif bir demiryolu koduna geçerken, bir geçiş rayı eklemi kullanmanız gerekecektir. Prototipte özel bağlantı çubukları da var.
Tek uçlu bir mahmuzun diğer ucunda, otomobillerin pistin sonunu yuvarlamasını önlemek için bir araba durağı yerleştirilecektir. Bu, çelik direk veya tekerlek durması veya sadece bir miktar kir veya rayların üst kısmına cıvatalı ahşap bağlar olabilir.
Kullanılan balastın rengi ve derecesi de genellikle farklıdır. Basit bir şekilde balastın rengini değiştirmek, düzeninizdeki farklı parçaları tanımlamanın hızlı bir yoludur.
İlginç operasyonlar oluşturmak için model treninize çoklu spurs ekleyebilirsiniz.
Her mahmuz araba almak ya da ayarlamak için bir fırsat sağlar. Bu çalışma, demiryolunuzun amacını verir ve trenlerin sonsuz bir döngü içinde koşmasını izlemekten çok daha fazla eğlence sağlayabilir.
Her spur bir endüstriye hizmet etmek zorunda değildir. Takım izleri , kavşaklar , parkurları temizler ve işletim problemleri yaratan otomobiller için çıkışlar, yakındaki herhangi bir büyük yapı olmadan eklenebilir.