Üretici Profili
Bachmann'ın Spectrum Hattı, hobindeki uzun soluklu liderlerin en önemli tren hattıdır. Bachmann, düşük fiyatlı giriş seviyesi tren setleri için uzun zamandır bilinmektedir. 1990 yılından başlayarak, şirket, tüm yeni sürüm için tüm sektöre yönelik çıtayı yükselten yeni bir hat açtı.
İnovasyonda Lider
Spectrum hattındaki ilk sürüm, GE C40-8 lokomotifi olan HO skalasıydı . Ardından, raylardaki en modern motorlardan biri olan Spectrum modeli birkaç nedenden dolayı dikkat çekiciydi.
Güç çekmek için 4000 hp prototipini eşleştirebildi. Bir ağır metal şasi ve yeni motor, orta sınıf modellere kıyasla bir maliyetle o zamana kadar mevcut en yumuşak performansın bir kısmını teslim etti. Kaputun altındaki güce ek olarak, modeller de kabukta daha fazla ayrıntıya sahipti. Bunlar ayrı kapmak ütüler ile dizelleri çalıştırmak için ilk hazırdı. Motorlar ayrıca kuplör kesim kolları ve kabin içinde bir ekip özellikli.
Spectrum, bu sürümü bir Pennsylvania Railroad K4s Pacific ve eşleşen binek otomobillerle takip etti. Işıklı arabalar, detaylı iç mekanlara sahipti ve günümüzün yeni kaliteli binek otomobil modellerine karşı iyi bir performans sergiliyorlar - maliyetin yaklaşık 2 / 3'ü.
Bachmann, bir sonraki buharlı lokomotifi olan Baldwin 2-8-0 yuvarlandığında oyunu tekrar büyük bir şekilde değiştirdi. Motor belirli bir demiryolu lokomotifine dayanmasa da, daha spesifik bir görünüm talep edenlere düzinelerce ve kitle kolayca geçebilecek kadar yakındı.
Kum ve buhar kubbeleri de dahil olmak üzere çoğu kolay çıkarılabilen birçok detayın yanı sıra, bu buhar motorları akıllıca tasarlanmış bir sürücü ile kalıbı kırdı. İlk kez, çerçeve ile kazan arasındaki açık alan, sonsuz dişli ve motor milleri içermiyordu. Kısacası, bu motor daha önce hobide görülmemiş bir şey gibiydi.
O zamandan bu yana, Bachmann'ın Spectrum serisi, yeni bir salıverilmeye devam ediyor - GE endüstriyel dizelden 2-6-6-2'ye kadar. Diğerleri Spectrum'un neyin başladığı konusunda nihayetinde yetişip ilerlerken, Bachmann kutunun dışında düşünmeye devam ediyor ve her yeni duyuruda çıtayı yükseltiyor gibi görünüyor. Ancak değişmeyen tek şey, Bachmann'ın bu devrimleri ortalama modelleyicinin karşılayabileceği bir fiyata sunma taahhüdü.
N Ölçeği
Bachmann, HO sürümlerinin çoğunu benzer N ölçekli modellerle takip etti. Daha küçük boyut, HO'daki meslektaşlarına göre detaylarda daha fazla kalıplanmak anlamına gelirken, bu lokomotifler hala kalite ve maliyet bakımından rekabete karşı iyi bir konumdadır.
Ayrıca, HO pazarı gibi, Bachmann Spectrum hattında komple setler vermeye başladı. Bu başlangıç setleri, diğerlerine göre yüksek kalitededir. Yeni başlayanlar için hala uygun fiyatlı olan bu setler, hobide uzun süre kalmayı düşünen yeni gelenler için iyi bir seçenek.
G Ölçer
Bachmann G Gauge pazarına girdi ve içeri veya dışarı gidebilecek uygun fiyatlı Amerikan prototip modelleri ile kendisi için bir niş oluşturdu. Spectrum modelleri ile bu hatta ekledi.
Küçük kuzenleri gibi, Spectrum G Gauge trenleri de ayrıntılarla dolu.
Çoğu pürüzsüz işlemler ile birlikte gerçekçi sesler. Bachmann'ın G göstergesi trenler, 1: 20.3'den daha büyük ölçekli. Bu, palet göstergesini dar hatlı trenlere uygun hale getirir. Ama modeller diğer üreticilerden gelenlerle çalışacak.
Bachmann yeni G hattını 2 kamyonluk bir Shay ile başlattı. Büyük boy, bu dişli motorların çok hareketli parçalarını takdir etmeyi kolaylaştırdı. Bugün popüler modeller olarak kalıyorlar. Bachmann'ın son Spectrum G gauge sürümleri, çarpıcı Rio Grande "Mudhens" modelleri ve komple iç mekanlara sahip uzun kabinleri içeriyordu.
On30
HO, N ve G'de yeni bir çığır açmak yeterli değildi, Bachmann On30 ile O dar göstergede yepyeni bir pazar yarattı. HO pistini kullanarak, yeni modellerde bir Spectrum detay seviyesi ve çalışma özellikleri bulunuyordu.
Bu yeni ölçek, dar pirinç dünyasını, pahalı pirinç ithalatını daha önce piyasaya sürülenden daha fazla hayal edebilecek pek çok kişiye açtı.
Hatta daha gerçekçi bir parça, On3 ve daha fazla haddeleme stoku için dönüştürme kitleri sunan ikinci bir pazar yarattı.