Bir trenin bir tren ya da lokomotife dönüşmesi gerektiğinde üç seçenek vardır: bir pikap, bir geri döngü (bazen bir balon pisti olarak adlandırılır) ve bir wye. İlk ikisi iyi bilinir ve genellikle modelciler tarafından kullanılır. Wye belki daha az anlaşılmış ama model demiryolları için büyük bir potansiyele sahip.
Diğer dönme izleri gibi, wye de ismini şekilden alır - üç "Y" birbiriyle bağlantılıdır. Çoğunlukla, wye dallarının en az birinde kullanılan dönüşler de "Y" şeklinde şekillendirilecektir.
Ancak bu prototip veya model demiryolu için bir gereklilik değildir.
Wyes yaygın olarak terminaller etrafında ve ayrıca şube hatlarının sonunda bulunur. Ayrıca, trenlerin alternatif rotaları geçmesine izin vermek için kavşaklarda yaygın olarak kullanılırlar. Bir sopanın, bir pikaptan daha inşa edilmesi ve bakımı daha ucuz olmakla birlikte, tersine çevrilmeden daha az yer gerektirir. Yerin büyüklüğüne ve yerine bağlı olarak, bir trenin tamamını veya tek bir lokomotifi açmak için kullanılabilir.
Parçalar yeterince uzunsa, wye aynı zamanda bir pist parçası olarak da ikiye katlanabilir. Lokomotif diğer iki bacayla görüştüğünden, düğmelerin arasındaki tek noktadaki treni tespit etmek, trenin diğer ucunda, tekrar ileriye dönük olacak. Bu küçük oyun, hattın sonunda harika bir hamle olabilir.
Bir Wye Planlama ve İnşa Etmek
Bir şarap çeşitli şekillerde olabilir. Her üç "bacak" (anahtarlar arasındaki iz bölümleri) kavisli olabilir veya belki sadece iki tanesi bükülecektir.
"Kuyruklar" (anahtarların ötesinde uzanan izler), wye üzerinde açılacak en uzun şey kadar uzun olmalıdır. Bir lokomotif için yeterli olabilir, ya da wye bir kavşakta ise, her üç hatta mil boyunca devam edebilir.
Basit bir wye varyasyonu "makas wye" dir. Bir makasta, iki bacak bir araya gelmeden önce birbirlerini geçerler.
Bu, alanın sınırlı olduğu yerde wye'ın ayak izini azaltmak için kullanılabilir.
Boyanın boyutu, yarıçapı ve şekli değişebilirken, ihtiyacınız olacak bir şey üç anahtardır. Bunlardan bir veya daha fazlası "wye" tipinde olabilir - ya da hiç olmazsa. Bir wye anahtarı, wye için gerekli yer miktarını ve düzeninizdeki diğer uygulamalarda da büyük ölçüde azaltabilir.
Trenler sadece tek yön içinde hareket edeceklerse, işlemi otomatikleştirmek için her bir katılımda yaylı anahtarlar kurabilirsiniz. Bu anahtarlar, son tekerleğin geçer geçmez otomatik olarak tren için bir sonraki rotasına geçecektir. DCC donanımlı düzenler için, aynı zamanda, güç beslemeli aynı özümler için bir otomatik atma özelliğine sahip bir anahtar kod çözücüsü de kurabilirsiniz.
Yukarıdaki diyagram "tipik" bir wye'nin genel düzenini göstermektedir. Kuyruk izleri herhangi bir yönde istenen kadar uzatılabilir.
Pist düzenlemesine ek olarak, üst anahtara yakın iki kırmızı işarete dikkat edin. Bunlar, iki raylı DC veya DCC çalışması için kısa devre yapmasını gerektirecek yalıtımlı bağlantıların yerini işaretler.
Bir Wye kablolama
Çoğu modelci için wyes ve diğer ters bölümlerle bir meydan okuma, karşıt kutupların rayları birleştiğinde elektriksel bir kısa devre olmasını önlemektir.
Basit vites anahtarlarından otomatik ters ünitelere kadar bu şortları kullanmanın çeşitli yolları vardır. İkincisi çoğu DCC sistemi ile kullanılabilir. Bu problemi çözmek için daha fazla detay için, kablolama ters bölümleri ile ilgili makaleye göz atın . Kablolama işlemi, her türlü geri dönüş yolu için aynıdır, tek fark, yalıtımlı boşlukları yerleştirdiğiniz yerdir.
Soğutucuyu yalıtmak için alternatif bir yer, yalıtılmış eklemlerin, wye'nin aynı bacağının her iki ucuna yerleştirilmesi olacaktır. Başka bir deyişle, rayların polaritesi üç kuyruk güzergahında aynı olacaktır. Bu yöntem, wye'nin bir kavşağın parçası olduğu ve kuyruk izinde ters polaritenin olduğu yerlerde en kullanışlı yöntemdir.
Üç demiryolu AC ile çalışan trenler (O Gauge'da yaygındır) bu problemle karşı karşıya değildir.
Prototip gibi, muhtemelen bir planınızı düzen planlarınıza dahil etmenin birçok yolunu bulacaksınız.
Gerçek hayatta olduğu gibi, bir pikap eklemek ve ters döngüden çok daha az yer kaplamaktan çok daha ucuzdurlar. Tersine bir göz atmaya devam et ve hiçbir zaman trenlerini dönüyorsun.