Model Trenler için Temel Elektrik Koşulları

Model demiryolu inşa etmek için elektrik mühendisi olmanıza gerek yok. Yine de, temel bir elektrik anlayışı ve nasıl çalıştığı anlaşılması daha kolay anlaşılır - özellikle işler planlandığı gibi gitmediğinde.

Bunlar, bir model demiryolu inşa ederken karşılaşacağınız bazı temel terimler. Ve elbette, tüm bu özellikler gerçek dünya uygulamalarına da "ölçeklendirilir".

• 07/07

  Voltaj (Volt)

  Elektrik, volt, amper ve watt ölçmek için üç temel birim vardır. Gerilim, elektrik kuvvetinin bir ölçüsüdür. Sık kullanılan bir analoji, elektriği bir su borusuna benzetir. Bu benzetmede, genellikle borunun çapını tanımlamak için voltaj kullanılır.

  Daha teknik açıdan, voltaj, devrenin iki iletkeni arasındaki potansiyel farktır.

  Çoğu durumda, Nominal Voltaj, ev kablolamada 120 Volt devresi gibi bir gösterici olarak kullanılır. Gerçek voltaj bu sayıdan biraz farklı olabilir, ancak kullandığınız cihazlarda herhangi bir soruna neden olması için normalde önemli ölçüde yeterli olmayabilir.

  Voltaj Volt (V) olarak ölçülür.

  Çoğu model tren 10 ila 18 Volt arasında çalışır. Değişken voltaj, transformatör ile geleneksel olarak trenler kontrol etmek için kullanılır. Komuta Kontrol sistemleri raylarda sabit bir voltaj kullanır ve tren hızını farklı şekilde kontrol eder. Işıklar ve diğer aksesuarlar da normalde sabit veya sabit bir voltajda çalışır.

• 02/07

  Amperaj (Amper)

  Amper (A) 'da ölçülen amper, bir elektrik yükünde "Güç miktarı" dır. Su borusu benzetmesinde Amps, borudan akan suyun hacmidir.

  Amperaj, kaç tane tren ve aksesuar çalıştırabileceğiniz için önemlidir. Güç kaynağınız ne kadar fazla Amper yaparsa, o kadar çok şey yapabilirsiniz.

• 03 of 07

  Watt (Watt)

  Watt, elektriğin gerçekleştirebileceği çalışmanın toplam ölçüsüdür. Watt, Amper ile çarpılan Volt'a eşittir.

  Tipik olarak, Watt olarak ölçülen model tren transformatörlerini göreceksiniz. Bir 180 Watt transformatör, tipik olarak 18 Volt'ta 10 Amper üretir. Benzer bir ölçekte model trenlerin voltaj gereksinimleri genellikle aynı olduğundan, küçük ve büyük transformatörler arasındaki en büyük fark ürettikleri amper miktarıdır.

• 04/07

  Direnç (Ohm)

  Ohm cinsinden ölçülen elektriksel direnç, tıpkı aktığı gibi - elektrik akışına karşı bir direnç veya inhibitördür. Ohm Yasası Voltaj ve Amperaj Direnci çarpımının çarpımına eşit gerilim olarak amperajı arasındaki ilişkiyi açıklar.

  Direnç, model demiryolu devresinin önemli bir parçasıdır. Direnç ile ilişkili en belirgin elektriksel bileşen dirençtir, ancak diyotlar ve diğer cihazlar da dirençlidir.

  Prototip trenlerde dinamik frenlerin çalışmasını sağlayan dirençtir.

• 05/07

  Alternatif Akım (AC)

  Alternatif akımda, elektriğin polaritesi pozitiften negatife hızla değişiyor. Bu anahtarın hızı Hertz cinsinden ölçülür. Batı Avrupa ve Kuzey Amerika'daki ev elektrik sistemleri hem AC kullanıyor, hem de 50 ile 60 Hertz arasında, genellikle transformatörler arasında uyumluluk sorunları var.

  AC kullanırken, devrenin bir tarafı "sıcak" ve diğer "Toprak" dır. 3 Rail O Gauge trenleri ve bazı HO ve diğer trenler AC gücüyle çalışır. Birçok aksesuar da AC'de çalıştırılmaktadır.

• 06/07

  Doğru Akım (DC)

  Doğru akımla, güç sadece bir yönde, pozitifden negatif bir polariteye doğru akar. Piller DC'dir. Çoğu HO ve N ölçekli trenler de bir rayın pozitif ve diğer negatif olduğu DC'dir.

  Geleneksel DC kontrolüyle, raylardaki kutupları tersine çevirmek, trenin yönünü tersine çevirir. Bu nedenle, döngüler, wyler ve döner tablalar gibi izlerin tersine çevrilmesi , düzgün bir şekilde yalıtılmış olmadığında kısa devre oluşturabilir.

• 07/07

  Seri ve Paralel Kablolama

  Kablolama seri olarak vs paralel olarak en çok model trenlerde aydınlatma ile ilişkilidir. Seri olarak, gerilim tüm öğeler arasında paylaşılır ve bölünür. Paralel kablolamada, toplam voltaj, her bileşenin voltajına eşittir.