Herhangi bir model trenin inşasında en büyük zorluk tasarımdır. Daha fazla parça daha iyi olduğunu varsaymak tuzağa düşmek kolaydır. Sınıflandırma araçları, arabaları saklamamaya ayırmak içindir. Kapasite önemliyken, bahçenizin işlevsel olmasını istersiniz. Çoğu sınıflandırma alanı birde birkaç metre.
- Varış / Kalkış Saha (ları): Bu parkurlar, gelen ve giden trenler tarafından kullanılır ve gelen trenlerin klaslama gerçekleşene kadar ana hattan uzaklaşmasına izin verilir. Lokomotifler ve kabinler buradan çıkarılır / eklenir. Trenler sadece yola çıkmak ya da araba bloklarını toplamaksa, bu işin bir kısmı burada yapılabilir. Daha büyük yarda, varış ve kalkış pistleri ayrıdır, ancak yerden tasarruf etmek için birleştirilebilirler.
- Sınıflandırma Yard: Bu, trenlerin hedefe göre yeni bloklara ayrıldığı avlunun kalbidir. Bu bloklar daha sonra yeni trenler oluşturmak için çıkış bahçesinde birleştirilebilir. Sınıflandırma alanı düz anahtarlı olabilir veya anahtarlamayı hızlandırmak için bir kambur kullanabilir. Bir veya her iki ucunda da geçiş merdivenleri olabilir.
- Yard Kurşun: Arabaları sınıflandırmak için, mürettebatın çalışacakları net bir yol izlemesi gerekiyor. Sahadaki yol, sınıflandırma avlunun merdivenine bitişik. Bu, tüm bu eylemi ana hattan uzak tutar. İdeal olarak, bu parça en azından bahçenizdeki en uzun pist kadar uzun olacaktır.
- Yardim Yoluyla: Bazı trenler hiç anahtarlama gerektirmeyebilir. Sadece mürettebatı veya lokomotifi değiştiren trenlerin durduğu ya da depolandığı ya da avluya giden trenlerin ana hattı baypas, bu trafiği ızgaradan uzak tutar.
- Yardımcı Hizmetler: Çoğu tersanenin ayrıca navlun sınıflandırmasıyla ilgili olmayan diğer birkaç özel alanı vardır. Bunlar arasında lokomotif, araba ve palet servisi ve onarım tesisleri, ofisler, buzdolapları için buz depoları, dinlenme hayvanı için büyükbaş hayvanlar, LCL (Düşük Otoyol Yükü) gönderileri için ekspres tesisler, mevsimsel veya fazla otomobiller için depolama yolları yer alıyor. yerel endüstriler için otomobillerin kiralanması için yerel alanlar.
Tüm bu unsurlara ihtiyacınız olmayabilir, ancak ilk üçü sorunsuz operasyonlar için gereklidir. Parçalar, sahip olduğunuz alanı sığdırmak için birçok şekilde düzenlenebilir. Ama bir plan yapmaya başlamadan önce, sorman gereken bazı önemli sorular var.
- Kaç tane sınıflandırma izi gereklidir: Çoğu operatör, her bir hedef için bahçenizde bir parçaya ihtiyacınız olduğunu varsayar, ancak bu mutlaka doğru değildir. Sadece büyük miktarlarda araç alacak yerlerin kendi pistlerine ihtiyacı vardır. Belki bazı sınıflamalar başka bir bahçeye taşınabilir. Daha küçük hedefler bir parçayı paylaşabilir ve sadece iki kez değiştirilebilir. İzler ayrıca belirli bir hedefe her zaman tahsis edilmesine gerek yoktur.
- Sınıflandırma parçaları ne kadar zaman geçirmelidir : Bu, her bir parçaya ne kadar araç girmeyi planladığınıza bağlıdır. Yirmi beş araba trenini çalıştırmayı planlıyorsanız ve bir trenin tüm araçlarını bir pistte tutuyorsanız, o pistin en az yirmi beş araba uzunluğunda olması gerekir. Elbette, daha geniş ancak daha kısa bir ayak iziniz varsa, iki adet on üç araç kapasiteli palet kullanabilirsiniz.
- Kaç varış / ayrılış pisti gerekli: Çoğu tarafın geliş ve gidiş için en az iki parçaya ihtiyacı olacak. Bu, ana hattı veya sınıflandırma işlemlerini tutmadan birden çok işlev gerçekleştirilmesine izin verir. Daha büyük metre daha fazlasını gerektirebilir. Geliş / Gidiş parkurları, sınıflandırmayı planladığınız en uzun tren kadar olmalıdır. Varış ve ayrılışınızı tek bir alanda birleştirebilir veya her biri için ayrı bahçeler temin edebilirsiniz. Bir kulübe bahçesinde, varış yeri tipik olarak sınıflandırma avlusuna bitişiktir ve avluya çıktıkça ikiye katlanabilir.
- Tek uçlu veya çift uçlu: Çoğu prototipin her iki ucunda da merdivenleri değiştiriyor. Başka bir deyişle, her iki tarafa da ulaşılabilir. Bu, iki veya daha fazla ekip mevcut olduğunda en verimli anahtarlama düzenlemesidir. Birçok model demiryolu üzerinde, özellikle tek bir kişi avluda çalışacaksa, çok fazla yer, para ve zaman, yalnızca tek bir yoldan girip çıkarak kurtulabilir.
- Kurşun ne kadar uzun olmalı: Kurşun ne kadar uzunsa, o kadar çok araba tek bir kesimde kayabilirsin. Tek uçlu bir sınıflandırma alanı kullanıyorsanız, kurşun en az en uzun sınıflandırma parçası kadar uzun olmalıdır. Bu, tüm parçayı bir kerede çekmenizi sağlar.
- Düz anahtar ya da kambur: Hump, devasa ve karmaşık olduğu için bir üne sahiptir. Bazıları, ancak demiryolları genellikle yerçekimini, daha küçük ölçekte de avantajlarına kullanırlar. Geciktiriciler ve motorlu açıklıklar olsun ya da olmasın, bir kambur avlu daha karmaşık bir inşaat projesi olacaktır. Çaba, çalışmak için çok eğlenceli olabilecek verimli bir bahçede para alıyor. Düz anahtarlama da kendi takılar ve eğlence var.
- Powered veya Manuel Çeviriler: Tüm tekliflerinizi manuel olarak çalıştırarak çok fazla maliyet tasarrufu sağlayabilirsiniz. Şalter motorları , bir düğmeye basmakla birlikte bir yolu hatlamanıza izin verir. Manuel açıklıklar kullanıyorsanız, merdivenin tasarımı daha önemli hale gelir. Komşu hatlardaki trenlere ulaşmadan tüm turnuvalara erişebildiğinizden emin olun. Operasyonlarınızın büyüklüğü ve karmaşıklığı ve kişisel tercihiniz nihai rehberiniz olsun.
- Ayırma mıknatıslarının yerleştirilmesi gereken yerler: Ayırma mıknatısları kullanıyorsanız , düz anahtarlama için her bir sınıflandırma parçasına yerleştirilebilir veya bir kamburluğun en üstünde tek bir mıknatıs kullanılabilir. Arabaları ayırırken daima pistlerin sonunda bol miktarda açıklık bırakın.
Unutmayın ki, hepsi aynı temel işlevi yapsalar bile, iki model veya prototip alanı aynı değildir. Hile, ayak izinde istediğiniz her şeyin nasıl ayarlanacağını bulmaktır. Ne kadar uzun ve kaç parçaya ihtiyacınız olduğunu öğrendikten sonra, alanınızdan en iyi şekilde yararlanacak bir merdiven tasarımı yapmak için çoğu zaman bir turnikeye sahip olmanız en kolay yoldur.
Servis tesisleri, kabin izleri vb. Gibi ek unsurların da plana dahil edilmesi gerekir. Bunların bazıları kendi başlarına önemli miktarda alan tüketebilir, ancak çoğu yüklerin tersine çok daha kolay olan tek ayak izlerine dönüştürülebilir. Bazı perspektif tutulması önemlidir. Sadece otuz araba tutan bir avlunun muhtemelen on beş duraklı bir kulübe ihtiyacı yoktur.
Bir bahçe inşa etmek için doğru ya da yanlış bir yol yoktur. Senin için doğru bahçeyi inşa etmelisin.